En couverture, les Honda CB 750 K7 et KZ, soit les deux derniers modèles à quatre pots en simple et double arbre à cames. Deux univers mécaniques qui sont l'objet d'un dossier-essai dans cette dernière livrée de MRC, en kiosque jusqu'à mi octobre au prix de 6,10 €. Le sommaire est...
Voici une large sélection de clichés de toutes les machines engagées lors du 8e Bol d'Or Classic qui a eu lieu les 10 et 11 avril derniers. Les amateurs d'anciennes vont être servis...
La Kawasaki 750 H2 est à l'honneur en couverture du dernier MRC, disponible jusqu'au 15 août (100 pages pour 6,10 €). De quoi passer des vacances studieuses...
Au sommaire, un essai-comparatif de la plus sauvage des trois-cylindres deux-temps avec sa petite sœur la 400 S3 qui...
Si l’histoire de Yamaha vous passionne, ne manquez pas ce hors-série de Moto Revue Classic. En 116 pages de documents d’époque, Génération Yamaha revisite le parcours de toutes les machines et de tous les acteurs de la firme aux trois diapasons, avec des dossiers sur la 350 RDLC, la XT...
Bien plus qu'une machine à remonter le temps, le Bol d'Or Classic distille une ambiance incomparable.
Gros gaz sur la piste, village coloré et animations permanentes, les participants viennent y célébrer la moto sur un air de fête. La preuve en images grâce à la vidéo ci-dessus, tournée...
Voici une émouvante interview vidéo de Thierry Tchernine (disparu le 21 février dernier) au cours de laquelle celui-ci témoignait, à travers ses nombreux souvenirs, d'une époque - les années 70 - où l'exubérance et l'insouciance régnaient en maîtres dans le monde de la compétition....
Entre la fin des 50's et le début des 60's, Claude Lambert a participé à plusieurs saisons de Grand Prix side-car. L'ancien pilote suisse habite aujourd'hui dans la Drôme et une sidecariste, Virginie Roumeaux, a frappé à la porte de ce vénérable "papy" de 80 ans... Il en résulte une...
Nouveauté cette année à l’occasion du Bol d’Or Classic (10 et 11 avril prochains), une épreuve d’accélération (run) sur 400 m (départ arrêté) sera organisée dans la ligne droite des stands du circuit de Nevers Magny-Cours. Vous avez une moto produite entre 1950 et 1980,...
Très vite, les constructeurs de motocyclettes multiplièrent les cylindres comme d'autres le firent des pains... en les plaçant dans tous les sens, sauf dans celui qui fit son succès depuis l'ère japonaise ! Focus sur les premières tentatives de quatre-cylindres datant du début du siècle...
Moto Revue Classic a recueilli l’avis de Dédé Chardin le président du Triton Club, des purs et durs qui ne roulent qu’en Triumph “classiques”, à propos de la T 100 Bonneville 2009.
« Je n’ai rien de négatif sur ces nouvelles Bonneville. Esthétiquement, elles sont...
Si vous allez en Angleterre, faites un crochet par le musée de Brooklands pour y découvrir des motos, des voitures et des avions mais aussi pour vous imprégner de l’atmosphère incroyable de l’anneau.
Lorsqu’il a été construit en 1906, Brooklands était l’unique circuit...
La vie de Jack Findlay en bande-dessinée, les bonnes feuilles de Bourdache, un dossier sur les Triumph Bonneville, Twin Sport, la Harley version classique, une Yamaha XS 1100 Turbo préparée par le toulonnais Audemar...
...une balade en Provence, le poster de Renzo Pasolini à Assen en 69, la...
La 11e édition du Salon Moto Légende vient de fermer ses portes sur un nouveau succès d’affluence qui confirme que, si le marché de la moto souffre actuellement, la tendance au classique se renforce d’année en année.Rassemblés pour la 11e fois au Parc Floral du bois de Vincennes, les...
Les Suzuki RG 500 Gamma, Yamaha RD 500 LC et Honda NS 400 R ont fait fantasmer plusieurs générations de motards. Retrouvez-les en vidéo ci-dessous grâce à L'Intégral qui les a rassemblées le temps d'un comparatif jouissif... A lire dans le n° 77 (déc. 09 - jan. 10) de votre bimestriel préféré.
Le nouveau Moto Revue Classic est dans tous les bons kiosques avec un contenu de choix. Honda "Four" déclinées en 400, 500 et 750, Ducati Scrambler 450, Triumph Monard 650 et autres Magni-BMW vous attendent dans ces pages...
Au premier plan aujourd'hui, Ducati a connu un parcours atypique depuis sa création en 1926. A ses débuts, la société des frères Ducati n’avait rien à voir avec le deux-roues puisqu’elle produisait depuis 1926 des pièces pour des postes de radio. Elle connaît une rapide expansion et une...
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